ОАО Богородский машиностроительный завод

ОАО «Богородский машиностроительный завод» выпускает судовые двигатели ЯМЗ-236 с реверс-редукторами СРРП-50 и СРРП-60 и судовые двигатели ЯМЗ-238 с реверс-редукторами СРРП–80 и БРР-300 собственного производства и с реверс-редукторами РР–300 производства ОАО ХК «Барнаултрансмаш».

Отличие реверс-редукторов:

СРРП-50 (ЯМЗ-236ср2,5) соосный, планетарный (что обеспечивает более плавную «щадящую» работу реверс-редуктора), передаточное число: 1:2,5 на переднем и заднем ходу 1:2,9.

СРРП-60 (ЯМЗ-236ср2-1) соосный, планетарный (что обеспечивает более плавную «щадящую» работу реверс-редуктора), передаточное число: 1:2,1 на переднем и заднем ходу 1:2,6.

СРРП-80 (ЯМЗ-238ср) – гидравлический реверс-редуктор соосный, планетарный (что обеспечивает более плавную «щадящую» работу реверс-редуктора), передаточное число: 1:2,2 или 1:3 на переднем и заднем ходу. Данный редуктор устанавливается также на дизель 3Д20 барнаульского производства (6ч15/15 225л.с.).

РР-300 (СБ 525-01-13) (ЯМЗ-238рр) – гидравлический реверс-редуктор несоосный и валовая линия опущена на 238.5 мм. Передаточное число: на переднем ходу 1:2,04 или 1:2,95; на заднем ходу 1:2,18. Данный реверс-редуктор устанавливается на 3Д6 .

БРР-300 (ЯМЗ-238брр) – гидравлический реверс-редуктор несоосный, валовая линия опущена на 238 мм, аналогичный РР-300. Передаточное число на переднем и заднем ходу 2,0 или 2,9 или 3,34. Конструкция данного реверс-редуктора такова, что направление вращения выходного вала может быть как правое, так и левое, с передачей полной мощности, что особенно удобно в двухвальных установках.

Так-же мы можем конвертировать двигатели ЯМЗ с различными видами импортных реверс-редукторов.

Дополнительную информацию Вы можете получить по телефону (83170) 2-13-52 и телефону/факсу (83170) 2-33-57.